 by studio_nu 最新のコメント
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今日見たら、件のピストは置いてなかったので、 普通に止めてあったものだったようです。 田舎だなぁ。。。 カギ、かけろよぉ。w
本日は3:30am起床で、 水曜朝練。 社長の三味線解除率80%が侮れない。。。w 板垣は登るトコロだ！ 下りでコースに入れるのは反則だとおもふ。 4点。
この週末、 巷はサイクルイベント目白押しなのですか？ ちえっっっつ。。。 明日の朝練、ヒト、集まるのかしら？
ならし運転ちう。  先日の朝練では、脚がつりまくりだったので、 もう、自転車に乗れないヒトになってしまつたのかと 思ったりして、 ああ、せっかくの新車なのに楽しくねぇー、どうしよう？ なんて思いながら出発、約80kmの慣らし行。 本日の気付き。 ポジションが出てなかっただけだたよ。w サドルが8mm低かった。 そんなに遠慮しなくても。。。w サドルを上げて、TT寄りにすこし（っても5mmくらい）前進。 結果、なんということでしょう！ 進む、進む、ごはんがごはんがすすむくん状態です。 ちびっとのことがでかいぜぇ？ ちゃいるどだろぉ？
PHONAK号はコンパクト50-32にカセット11-23でした。 11Tなんてほとんど使ったことが無かった。。。 ので、 新車ではノーマルクランク(52-39)に変更したこともあり、 カッセトはアルテの13-25Tに。 まだヒルクラコースは未体験。 さて、どこまで登れるか？ ってことなので、(w) 明日の日曜DANDAN朝練は、 なにをおいても参加するのココロです。 よろしこ。w 板垣で待ってるぜぇ？ 雨っぽかったり路面が濡れてたら行かないぜぇ？ ワイルドだろぉ？
祝、納車。    エリートの日本代表バージョン日の丸ボトルケージを付けてみたが、、、 いまいちかな。 ま、なれましょう。w  ペダル込み、通常走行時装備で、7.7kg。 （体重計で計ってるので、あまり正確ではありませんが） でも、数値以上に軽く感じます。 低重心が効いてるようです。 因みに。。。 もう軽量化出来るポイントは、 ハンドルとステムしかありませんのや。w
組み上がったのさ。  まだ納車段階まで出来上がってないのですが、 試乗は可能ってことだったので、 乗って来た。w とりまの第一印象な感想。 えっと、、、 僕さま、フルアルミでカーボン相手に必死に走ってたのって、 スーパーカー相手にホットハッチで挑んでたみたいなモンだったようDEATH！ こんなに違うステージがあったなんて、 乗ってみなけりゃわからんね。w あと、Di2、異次元のフロント変速フィール。 半年、待った甲斐、ありあり。 カレラ フィブラ２ XS コンポ アルテグラDi2 & ローターQ-rings(52-39)＋3Dクランク(165mm) & BR7900(ブレーキのみデュラエース) ホイール & タイヤ WH-7900 C24TL F IRC formula pro topsecret R IRC formula pro light サドル えるさんまるこぞんこらんかーぼんFXあろーへっど ペダル TIME iclic さて、何キロぐらいに仕上がったかなぁ。  （携帯のカメラの白飛びがひどいのでなんとなくモノクロに） ディープリム仕様なphibra2の画像しか見たことがなかったので ロープロファイルだとどうかな？って思っていたが、 どうして、どうして、 ディープより断然いけてますよ、ね？ 軽さは正義！w 
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